文 ▍超级马次奥

还记得布雷斯塔警长的头号技能——“鹰的眼睛”吗？

鹰的眼睛除了我们所知道的能帮助布雷斯塔警长看到千里以外的目标，它在现实中被运用在军事装备上，帮助人类在缺乏光线的环境看得更远。这就是红外夜视技术。

十几年前，夜视仪刚开始被运用在美国M1A1坦克上的时候，价格相当昂贵，足够买一辆美国总统的凯迪拉克DTS。并且，当时这台热成像夜视仪的工作程序异常复杂，工作时间也受到限制。

为了满足各类军事需要，红外夜视技术不断进化发展，现已成为战争中也是不可缺少的装备。

同时，美国警方也特别“热衷”于使用红外夜视技术，尤其是抓捕罪犯和搜寻失踪人口的时候。前不久，美国一个17岁的熊孩子在一座河边的小树林走失，当地警方派出了一驾拥有红外线夜视功能的直升机，协助陆地上的警力搜寻孩子的踪影。最后在河边发现了他的行踪。原来这孩子掉进了水里，只有头露在外面，靠举着手电筒的警察叔叔根本难以发现。

作为汽车界的geek，通用是最早琢磨着要把红外夜视技术带到汽车上的品牌，更重要的是，它做到了。2000年，凯迪拉克将“沙漠风暴”行动中大展神威的红外线夜视科技率先运用到Deville豪华轿车上，这套烙印着凯迪拉克名字的Night Vision 鹰眼智能红外夜视系统就这样诞生了。

无独有偶，奔驰、宝马等品牌也开始给自己的高端旗舰车型配备夜视系统，但愈百万的售价却把消费者都吓跑了。因此，真正将这门技术发扬光大的，还是凯迪拉克。看今年新上市的凯迪拉克CT6配备智能红外线夜视系统，已经将红外夜视技术玩得炉火纯青。

凯迪拉克CT6的智能红外夜视系统可实现80米红外探测提前预警：通过智能侦测，它能够区分显示物体大小、速度、类型，实时分析物体运动速度、路径，并及时提醒驾驶者。也就是说，无论前面是人、动物或是其他物体，CT6的智能夜视系统都可以自如的区分，并发出警示。如今全国上下大部分地区长年被雾霾和雨雪天气霸屏，这项功能来得正及时。

虽然现在的远光灯已经具备了不错的照明效果，并且可以在夜间照射到100m的范围，但远光灯会对逆向来车造成晃眼，在很少情况下才能使用。而近光灯照射距离只有30m，所有光线范围外的区域，肉眼都无法看清。红外线夜视技术不仅在夜间可以比远光灯看得更远，耗电却仅为远光灯的1/4。因此，凯迪拉克CT6的智能红外夜视系统不仅可以帮助驾驶员看清夜间行车环境，也可以让来车免遭远光灯亮瞎双眼的侵害。

对于头顶geek光环的通用来说，仅有红外夜视一项技术加身是远远不够的。于是，它又搭载了高清流媒体超广角后视镜，将后方视野拓宽至过去的三倍。

流媒体后视镜就是以显示屏取代传统只有20°视角的镜面后视镜，把后摄像头采集的信息通过80°超广角显示屏显示出来。因此，高清流媒体后视镜的意义不仅仅是拓宽了视野，也消除了后排高个乘员、C/D柱座椅头枕等对驾驶员视线的干扰，没有任何遮挡，自然也就没有了盲区。

在这个基础上倒车就更不成问题了。凯迪拉克CT6高清流媒体后视镜的摄影及成像技术，在弱光下有比人眼更好的效果，同时还可以自动防炫目，并精确到“只让炫光变暗”，分分钟就为驾驶员增加了一个在后方辅助夜视功能。

拥有了前后方史无前例的超大视野之外，凯迪拉克CT6还搭载了360°全方位行车安保系统。360度全景倒车影像当然不在话下，还实现了自动开启黑匣子模式，实现360°驻车监视，实时确保车辆安全。

如果说，我们过去对美式豪华车型的印象只有“熊的力量”和“豹的速度”，那么凯迪拉克CT6的智能红外夜视系统、高清流媒体后视镜以及360°全方位行车安保系统，已经让这辆“新美式旗舰”拥有了“鹰的眼睛”。

不仅如此，凯迪拉克CT6还搭载了通用引以为傲的安吉星4G LTE，10.2 英寸多点触控中控屏更整合了Apple CarPlay，为CT6配备了一双“狼的耳朵”，让车内外来自世界的信息都畅通无阻。

在凯迪拉克CT6的身上，我们惊喜地看到了百年造车工艺和代表美系豪华品牌汽车的最前沿科技。随着CT6的攻势展开，凯迪拉克必将在2016年引领美式豪华车的新风潮。