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广州车展的林肯展台上，亮点有两个，一是全新上市的林肯领航员全尺寸 SUV，一个就是名为「林肯之道·云服务 2.0」的微信选车产品。
「林肯之道·云服务」是一款定位为售前环节的线上服务，通过它，客户可以通过微信公众号，参观 360°虚拟林肯中心全景、了解林肯车型。作为个性化专属体验的关键组成部分，「林肯之道·云服务」是林肯在汽车零售领域一个全新的尝试。在 1.0 版本里，主要的功能是「探索」。
而在这个刚刚上线的「云服务」2.0 版本里，新增加了「甄选」功能，它为客户提供微信视频、聊天实时交流的服务。也就是说，即使你忙到没有时间去店里看车选车，也可以通过微信虚拟看车，并且和销售顾问视频聊天。（为了卖车，林肯也是蛮拼的）不过，先期这个服务只在 Navigator 领航员车型上有效，未来会拓展到所有林肯车型。
在林肯看来，「林肯之道·云服务」的发布，可以进一步传递了林肯在高端汽车市场中的独特地位，并充分诠释林肯「以客为尊」，为客户提供独一无二的个性化体验的品牌真谛。
客观的说，这种服务用在销售环节，结合上目前流行的虚拟现实等技术，确实有让人耳目一新的效果，也可以像林肯所说，给用户不太一样的体验。如果能把它延伸到售后等环节，应该会更好一些，不过，售后、维修、保养这些先天要依赖线下，怎么结合，还挺考验人的。
再来说说林肯这次上市的 Navigator 领航员。之前林肯承诺，在今年年底之前引入四款车型，领航员作为第四款，算是完成了他们之前的承诺。而在很多人看来，这也是最「林肯」的一款林肯。
作为目前林肯国内在售尺寸最大的车型，这款七座全尺寸 SUV，单从外观上看就让人觉得很美式，而联系到 118.8 万的售价，不用说就知道，它的豪华程度不会差到哪去。
说几个领航员的亮点：
3.5T 的双涡轮增压 EcoBoost V6 直喷发动机，最大功率 261KW，峰值扭矩甚至达到了 576Nm。
非承载式车身，采用封闭式梯形车架，液压成型的前部与中部车架纵梁能带来更好的扭力强度和抗弯特性。
林肯驾控系统里包含了 CCD 连续可调阻尼悬挂系统，这个系统可以实时监测车身动态、转向和制动，并在 2 毫秒里动态调整悬挂阻尼。
车身长度为 5.26 米，不放倒第三排座椅，后备箱容积是 514 升；放倒之后，后备箱容积能扩展到 1,542 升；同时放倒二三排座椅，储物空间变成 2,926 升。这个数据比有些 MPV 车型还要好得多。
内饰用到了黑柿木饰件。这种木材比较珍稀，多用于高级游艇，而在汽车工业领域是比较罕见的。
当然，林肯品牌特有的车门密码锁功能，也出现在了领航员身上。
领航员看起来到底怎么样，我们不得而知，但是，以后当我们聊美式豪华的时候，又多了一个可以拿出来说事的标杆。至于那些百万级 SUV 的潜在消费者，他们又多了一个不错的选择。以前纠结于林肯不够 Men 的人，这次也可以转变自己的看法了。而对于我们这些 80 后来说，领航员这车，恐怕也会唤回一点小时候对于林肯的记忆。
而这种美式豪华遇到「云服务」这样的科技，会有化学反应吗？以后看看大街上林肯车型的能见度，就略知一二了。
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