赶在广州车展之前，北汽新能源向媒体小范围发布了自己的新车：EU260。这辆纯电动车基于萨博 9-3 平台而来，使用了永磁同步电机，电池容量 41.4kWh，容量密度 180Wh/kg，电池像特斯拉一样均匀布置在底盘，续航超过 260 公里。
这是北汽新能源目前为止续航里程最长的一款车。
从配置来说，EU260 可以说是一次大升级了，它搭载了「SmartCell 智能电驱系统」，同时车机的娱乐功能更多了。
SmartCell 是北汽研发的一套电动车动力控制系统，主要解决电池、电机和充电的问题。它的核心是「动力控制模块」，负责电机的控制和运转。这个模块的处理器可以在 0.01 秒内完成近百个新号的接收和计算，处理完毕后实现最终的电流输出，以此来调节电机产生的扭矩（每秒可达百余次）。
当然，在软件层面还有一套相应的控制算法，可以通过对电机旋转磁场的测量和计算，得到产生转矩的最合适的电流。经过一系列温度、角度、转速的动态补偿，可以得到适合的电流的方案，这套系统的最高效率可以达到 96%。
整套控制系统的设计是「集成化」的，DCDC、车载充电机、高压控制盒、电机控制器被整合在了一起。所以 SmartCell 对于北汽来说更像是一个大模块，预计未来北汽新能源的其他车型也会继续搭载 SmartCell。
EU260 的中控屏幕纵向安装在中控（应该是为了方便映射手机屏幕），在这次的沟通会上，明显觉得 EU260 更加娱乐化了。除了导航、音乐等传统车机功能外，它还能聊微信…
他们在车内还接入了大量的视频节目，从官方的 PPT 来看，可能是和乐视合作，但在行车的时候应该是禁止播放视频的。至于视频产生的 SIM 卡流量问题，北汽新能源表示：「方案正在制定中，会采用独特的商业模式解决」。
此外，北汽新能源设计了手机和车机的互联协议（通过线连接）。除了可以把手机屏幕映射到车机上外，还能实现「反向操控」，即用车机操作手机。一向系统比较「封闭」的苹果手机也可以实现「反向操控」，官方表示这是他们的” 独家技术”。
值得注意的一点是，在官方 PPT 的某个不起眼角落，写到 EU260 居然支持「快换」。后来他们表示，换电车型不面向个人销售，仅用于出租车，他们倾向于把换电站建在加油站，正在和一些石油公司谈合作。
由于这次仅仅是一个广州车展前的沟通会，并未展示实车，所以无法体验车机的用户体验如何，官方也并未透露更详尽的信息。
虽然 EU260 依然是熟悉的萨博 9-3 平台和熟悉的外形，但新的动力控制系统、新的车机，EU260 对于北汽新能源来说更像是一个「里程碑」式的产品。
北汽新能源认为 EU260 的用户画像是：「出生于互联网时代，热爱科技、顾家暖心、兴趣广泛、懂得享受生活、爱想象爱创造的城市新文化群体」。并列举了一些特定群体和个人，比如 DIY 爱好者、宅科技、二次元、脑洞系、摄影爱好者、电影控等等，并他们用了林志颖、马克扎克伯格这样的代表性人物来举例。
从用户画像中可以看出，EU260 主要面向的还是年轻人，所以在车机方面满足其所需。虽然功能基本齐全了，但在我们看来，它还真的不能把核心竞争力放在这些软的东西上。
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