从白天到半夜11点，苹果园区里经常传出类似于引擎发动的噪音，周围居民不堪忍受，跑去报警。但库克说：人家只是在探索世界。

文 ▍斑大人

造车江湖中一直有个著名的传闻，就是大家都觉得，苹果一定在造车。

与各大车厂的密切接触、从业内重金挖人组建汽车团队、绘制城市地图，各种迹象都指向了，苹果对汽车正在摩拳擦掌。甚至连欢喜冤家马斯克也觉得，这厮肯定是在做汽车！

但库克自己，作为当事人代表，却只是一直默默挖着特斯拉的墙脚，从来不回应造车这事儿，直到前天……

《财富》杂志对库克做了一个专访，聊完Apple Pay之后，话锋转到了苹果汽车，部分对话大概是这样的：

Q：你怎么从来没有回应过，苹果在开发汽车哪？维基资料显示，很多汽车大咖都加盟了苹果，你怎么还不向世界宣布：我们在开发汽车？

A：呵呵，哎呀，这个说法不太好。我们只是在探索，探索你知道吗？实际不一定做哦，我们挑选产品很谨慎的哦。

Q：但是这种探索，很烧钱的哦！你们肯投钱哦？

A：呵呵，这个不一定的啦，我们愿意是愿意哒，但我们不一定需要投入很多美刀来探索的哦。不过当我们投钱的时候，我们就会一直做下去哒，会组团队，会探索新技术哦。

Q：建一个几百人的团队，难道不需要很多美刀嘛？！

A：呵呵，我自己觉得哦，这个建团队的钱不算多哦。

Q：未来制造商可能会根据合同为其他公司生产汽车嘛？

A：已经粗现了啊，只是在汽车产业不典型而已。啊，其实这种专业化的分工会更好哦，很多企业都是这个样子的啦。

Q：那汽车产业呢，未来也是介样子的乜？

A：当然啦，为神马不酱紫做呢？

苹果确实在打着汽车的主意，对于“泰坦”项目本身，库克不愿多聊，他表示目前还在产品探索阶段，实际不一定做。做，可能会选择根据合同让制造商来生产汽车。

神秘的午夜“引擎”声

但凡走过，必留下痕迹。过去几个月，苹果那神秘的汽车实验室闹出了午夜“引擎”的幺蛾子。

一些住在苹果位于加州桑尼维尔园区7座大楼旁边的居民，向当地警方投诉，抱怨说会听到苹果园区里传出类似于引擎发动的噪音，窗户关上也没用，白天也就算了，关键是半夜11点也这样，难怪人家跑过去报警了。

此处请自行脑补一幅水果工程师们深夜兢兢业业、勤勤恳恳打造骡车的画面。

这个园区距离苹果的总部非常近，只有几分钟车程。目前还不知道这是否就是苹果汽车的实验基地，为了保密，苹果绕着这个区域弄出了一个10英尺高的安全围栏。

有内部消息证实，苹果在此处有不少活动痕迹，主要用来做汽车的装配，包括一个“汽车工作区”和一个“维修车库”。

不过，这个园区自去年以来就一直在整修，所以传出的是施工声音也说不定。

除了10英尺高的安全围栏，苹果还利用了一家名为SixtyEight的空壳市场调研公司作伪装，这家公司去年参加过2015全球车身基准大会，是唯一一家非主流供应商的参会企业。

钱，是怎么花的

在这次的采访中，库克的小眼神很是暧昧。

他说，当苹果开始投入金钱的时候，就会坚定不移走下去。

转而又说，其实目前建团队的钱，还不算是大把的钱。

（怎么说都是你&@#￥%……）

在汽车这块，苹果的钱，大概都花在三个方面。

首先是团队，从各大车厂挖墙脚，必然要一笔很大的美刀，与特斯拉互挖墙脚这一战，没银子哪能行？

然后，苹果试着通过配有摄像头、高清地图绘制仪的无人驾驶面包车，努力绘制城市地图。有分析师认为，苹果需要解决街景服务难题，以支持硬件设施。在那之前，它不会推出自己的汽车。

还有一部分投入，是园区用地方面的投入。除了上面说的园区，苹果在加州蒙特利斥资8.48亿美元，建立了太阳能供电“农场”。

当然啦，钱多的人腰杆子一般都会比较硬，库克可不觉得这算是大把的钱投进去了，做不做还不一定呢。

2008年，虽然对汽车无比的热爱，但乔布斯老爷子仍然放弃了自己的梦想，在手机和汽车中选择了手机，那个时候，或许智能电动汽车还没能形成一个风口，而现在，风已来。

乔布斯老爷子的愿望是否能够实现，就看库克的了。

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