当无招开着特斯拉载着uber中国区的战略负责人柳甄出现在舞台中央的那一刻，我知道第二天所有媒体文章的开头都是这样的，当然我也不能落俗套，也用这样的开头。当每家媒体都在抢首发的时候，我却在思考一个更深层的问题，钉钉这次和uber合作会对企业级市场带来怎么的推动和影响。

在无招演讲中提到了几个核心数据，现在钉钉拥有85万家企业用户，目前以每个月10-15万家企业的速度在增长，说实话这个速度是惊人的，然并卵！原以为在发布会结束之后会有媒体的提问环节，我甚至都准备好了问题，但是并没有留给媒体提问的机会。以中国4000万家中小企业的数量来算，如果保持现在的增长，如果钉钉要想覆盖所有的企业则需要266个月，也就是22年的时间，如果算上加速度，那至少也需要10年的时间，突然，我感觉toB的市场似乎永远没有to C市场那样“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的景象。纵然是阿里这样能给钉钉如此凶猛的初速度的公司，依然需要10年之久。

回到钉钉与Uber的合作中来，你会发现，钉钉要的是流量，要的是用户的粘性和使用习惯，要的是企业入口。这对钉钉和Uber是个双赢的结局。这次发布会所有的媒体都是Uber接送的，在返回的途中，Uber司机问我：“我们Uber是和阿里合作啊！”我回答说：“是啊，他们在全国多个城市推出了钉钉认证企业12月1日到30日的免费打Uber的活动。”师傅一听来精神了：“这下我们有生意了，现在我们被滴滴挤的都没什么单子了，尤其是高端用车。”（师傅开的是A6L）

从师傅那里我好像感受到了这段时间他们被滴滴打的很憋屈，听到我说的消息好仿佛一口恶气吐出，爽！

在我把钉钉和uber发到崔牛会的时候，一位2B的老大写了这样一段话“钉钉和滴滴搞，那是指腹为婚下的上床，钉钉和Uber搞，那是自由恋爱下的偷情。妻不如妾，妾不如偷啊。”应该很多有也有这样的疑问，钉钉为何不与近亲滴滴合作，而和Uber合作，这也是我不解的地方，或许这段神评论可以说明为什么。

从钉钉问世到现在，我参与了每一次的发布会，也组织崔牛会100多家企业走进了次阿里。我们能感受到阿里，感受到钉钉的强势霸道和压力，但是16号钉钉的媒体开放日让我对无招有了不一样的认识。因为这一次无招是坐着和我们聊天的，深度怀疑无招站着讲和坐着讲气场不同（开个玩笑）。但是，确实他那次沟通后我感受到了他的情怀，一个纯粹做产品人的情怀。那天他提到了两个词让我印象深刻，产品和运营。

看过这么多企业级的产品，聊过这众多企业级创始人之后，发现无招所说的是两个比较核心的问题。的确，国内对移动端的产品做的好的或者理解很透的人很少，产品是硬货，不好很难让用户去快速使用，目前市场上大体分两类创业者，一类是对需要理解深刻，但是对产品理解不到位、一类是对产品理解到位，但又缺乏行业经验；国内企业云服务商大多对运营不在行，知和行的差距有些遥远，移动互联网的研发、营销、销售、服务等过程都混在了一起，运营则可以梳理这一切，运营显得尤为重要，但创业者大多都有传统软件的经验，在玩转运营很吃力的状态下，他们会不自觉地退回到原来自己最擅长的部分：建渠道、分销、实施、服务……

但这条路是未来吗！可能当下在企业级市场还不成熟的情况下还需要这样的交付手段，但未来产品一定会越来越易用，易用到无师自通。如此一来，厂商的边界成本才会下来。先不谈钉钉的平台策略问题是不是居高临下，盛气凌人，如果从磨两款好产品或者与钉钉的合作来学习运营方面，相信是可以帮到很多ISV的。

总结钉钉所走过的路程，你会发现，每个时间都很有意思，似乎在告诉着业界什么，这次和Uber的合作同样也不例外。

钉钉的问世发布，他似乎在告诉业界，阿里并没有放弃企业级，阿里又回来了。不愿意让微信企业号孤独求败，从此阿里相伴腾讯，同行不再寂寞；

钉钉的2.0发布，似乎告诉业界，钉钉可以通过和ISV深度合作满足用户需求，同时只发布了同蓝凌的合作；

钉钉C++战略，似乎在告诉业界，企业级平台只能这么玩，同ISV一起打磨产品、玩运营，给用户最好的产品，愿意来的速度，过时不侯：

钉钉携手Uber，感觉像一次美丽的邂逅，各自怀揣着个美好的梦，Uber期待通过与钉钉的合作抢占企业级用户市场，而钉钉则借Uber来提升自己平台的吸引力，培育用户的粘度，无论这事最后结果如何，他都会成为企业级市场一个里程碑，似乎告诉业界，SaaS来了，软件和服务都同样重要，因为软件代表了产品，而服务则映射出运营。

结束后，无招问我感觉如何，我也说了两个词：“震撼、霸气”！