连续9个季度超预期，2015年全年净利润突破10亿大关，净营收同比增长62.4%！说实话，第一眼看到汽车之家财报的数据时，我吓了一跳。

这还不算，在财报投资人电话会议上，汽车之家CEO秦致透露：2015年其B2C自营电商模式已经起步。依托汽车之家车商城，“自营+开放平台”电商模式初现。由于汽车之家是中国汽车行业的强势“入口级产品”，这一点将影响深远。以后，“买车上汽车之家”并不遥远。

让我看，汽车之家正在大踏步地从信息模式走向交易模式，并且一步步构建生态系统。通过生态系统各环节之间的化学反应，发挥整合的协同威力。这一点，不但是差异化优势，而且将给汽车之家带来长远的增长潜力。今天深受读者喜爱的《汽车电商酷评》，就来简单拆解一下。（扫描文末二维码,关注可获取更多内幕，每日一深度！）

【一份牛逼的财报：连续9季超预期！】

回顾中国互联网的2015，汽车电商绝对是一个非常重要的现象。各路创业者、VC疯狂涌入，厂商之间的竞争异常激烈。展望2016，众多媒体都把“汽车电商大爆发”作为预测之一。因此，开年之后各大巨头的财报和发展战略，成为了一个重要的风向标。

前天（2月17日），中国领先的汽车互联网服务平台汽车之家 （NYSE：ATHM）发布了截至2015年12月31日未经审计的2015年第四季度及2015年全年财报。财报显示：2015年第四季度，净营收同比增长46.3%，至10.815亿元人民币(1.670亿美元)，连续九个季度超出预期；2015年全年，净营收同比增长62.4%，至34.640亿元人民币(5.347亿美元)，调整后净利润在2015年全年同比增长36.2%，至11.031亿元人民币（1.703亿美元）。

数据是枯燥的，简单说就是：这份财报很牛逼！让我们从投资者最关心的几个核心指标分别看看：

先看最核心的平台商业价值。2015年第四季度及2015年全年，汽车之家交易平台和媒体价值持续走强。2015年第四季度，经销商黄页业务（包括经销商广告和经销商订阅服务）营收比去年同期显著增长58.7%，至6.389亿元人民币，占净营收总额的59.1%；来自汽车厂商广告服务营收比去年同期增加31.5%，至4.426亿元人民币，占净营收总额的40.9%。

再看付费经销商的增长。2015年全年，付费经销商数量持续显著增加，数量达到21,705 家，同比增长22.1%。经销商黄页业务（包括经销商广告和经销商订阅服务）营收比去年同期大幅增长75.5%，至18.863亿元人民币，占净营收总额的54.5%；来自汽车厂商广告服务营收比去年同期增加49.1%，至15.777亿元人民币，占净营收总额的45.5%。

最后看业界最重视的转型移动。在移动端流量方面汽车之家也取得了快速的扩张。2015年12月，通过移动设备访问汽车之家网站，以及通过移动应用App访问汽车之家服务的日均独立用户访问量分别约为770万和610万，移动端日均独立用户总访问量较2014年12月同比增加78.8%，较2015年9月环比增加15.3%。汽车之家在汽车移动互联网领域的领先地位得以进一步巩固。

连续9个季度财报都超过预期、让投资者赚到钱，这才是硬邦邦的真功夫，不是忽悠！

秦致自信地表示：“2015年，得益于我们在用户端全面深入帮助用户选车，买车和用车，我们在全年的四个季度的财务表现都超过预期，向股东证明我们显著的增长和运营能力。此外，汽车之家品牌因为我们核心广告和销售线索平台的巩固并进而向交易进深，而变得更有价值。”这已经说的很清楚了。

现在中国互联网的风气很不好，都在猛做PR猛吹牛。吹谁不会啊，最后还是不看广告看疗效？西方商业理论中有一句著名的谚语：Numbers never lie. 意思是数据不会撒谎。枯燥的数据里面往往简单直白地展示了力量，胜于一切诡辩。

【加速发展电商，打出“自营+平台”双拳】

刚才已经说了，除了看运营数据，业界也非常关心汽车之家的电商战略。

在财报投资人电话会议上，秦致表示：“汽车之家将继续通过增加用户交流和互动，提升品牌的忠诚度，提供创新的服务和解决方案，以推动业绩的增长，确保公司保持行业的领先地位。”

官方辞令总是辣么严谨，因此需要自媒体来解读：这里讲的“创新服务和解决方案”，正是汽车之家的电商。据悉，2015年，汽车之家的B2C自营电商模式已经起步。依托汽车之家车商城,其“自营+开放平台”电商模式初现，我称之为双拳战略。

自营业务，是汽车之家作为电商平台直接拿库存，对整个交易、售后环节负责。这个模式的优势是，用户的体验非常统一，而且平台方能充分发挥互联网的优势，玩法也很多。

开放平台，是经销商把车放在汽车之家平台上销售，汽车之家为其直接导流消费者。由经销商提供售后服务，但汽车之家也会起到协调和监督的作用。目前，经销商可以入驻汽车之家车商城的“一口价”、“抵扣券”等板块，直接进行汽车销售。

我一直强调，汽车电商是标准品、高客单价、决策环节多、周期长，因此必须做重！2015年，汽车之家推出了新业务“购车管家”，直接对接消费者和4S店。“购车管家”的专业人员一方面了解消费者的购车意向、价格、提车地点等具体需求，一方面了解4S店的库存、成交价格等具体信息，并将买卖双方高效的匹配起来，最大程度的帮助4S店节省人力成本，并且更为灵活的控制其销售的节奏。

需要强调的是，汽车之家销售的汽车都在4S店进行交车的，4S店都能够获得交车服务费，以及后继的保险、汽车装饰销售等收入。这对经销商非常有利，也是O2O模式的真正魅力。

一句话，汽车之家发力电商，打出了“双拳战略”，这对汽车行业的意义在于能够帮助消化库存，并且提升行业的运营效率和用户体验。

秦致表示，“我们相信，我们的战略高度，高效执行能力，以及广告媒体，销售线索和交易的强大联合的平台，将进一步加强汽车之家在中国的汽车消费市场的竞争优势和领先地位。”可以是，汽车之家的电商威力才刚刚开始发力呢。

【互联网从信息到交易模式，汽车电商将大爆发】

站在整个国民经济的角度看，互联网正在从信息模式大规模向交易模式迁徙，这也将带动整个汽车电商的大爆发。

现在，朝野内外都心知肚明，中国经济正在进入一个漫长复杂的下滑通道，我们称之为“新常态”（此处不得不佩服一下汉语的博大精深）。这也表现在国民经济的重要组成部分汽车行业里。库存高企、厂商消化压力大----这些都是众所周知的事实。

与此同时，互联网却风景这边独好，连创新高。甚至于，今年两会上“互联网+”骤然上升为中国的国家战略。而从长远看，整个电商盘子相比中国社会零售总额，还有很大的增长空间。随着互联网席卷全球以及新一代消费者的购物偏好，电商增长是不可逆转的事实。

汽车电商大爆发，正是源于这些深刻的时代背景。汽车之家作为行业领导者，已经提前动手，基本完成了从信息模式到交易模式的“惊险一跃”。最突出的例子就是成功举办汽车之家“11.11疯狂购车节”，并创下在线订单新纪录。2015年11月，公司第三年举办“11.11疯狂购车节”，在线订单数量在2014年的基础上取得显著增长，共销售超过3.5万辆车，销售总额超过52亿元，同比增长超过40%，强有力地证明了汽车之家卓越的汽车在线销售能力。

我认为，“互联网+汽车”的战争正在愈演愈烈。上个时代汽车电商的大赢家是信息模式，代表公司为汽车之家等垂直门户。这一次，交易模式正狂野崛起。因为O2O时代，你必须做的够“重”。否则，就无法真正打通、融合线上和线下。没想到，交易模式下，汽车之家居然也跑到了前面！

随着实力增强，汽车之家的格局也在不断变大，开始打造基于交易模式的生态系统。2015年12月，汽车之家与灿谷投资建立合资企业，为消费者提供高效、灵活的定制化汽车金融解决方案。要知道，汽车金融服务是汽车交易过程中关键和必要的一环，灿谷投资的主要业务是汽车融资租赁，通过与灿谷的合作，汽车之家希望为消费者提供更为透明、优质的中长期融资解决方案。

从单点到平台，再走向生态，汽车之家可谓是“互联网+汽车”的样板，其发展脉络相当清晰。如果真能做大生态，潜力还非常大。

【结束语】

“在2015年，通过给我们的用户，供应商和客户提供更多差异化的服务，我们能够更好地继续我们用户的加速增长，完善我们的交易平台，获取在广告媒体、销售线索和交易端的巨大且不断增长的市场机遇，从而在长期实现股东价值的最大化。”汽车之家CFO钟弈祺表示，实际上，汽车之家对投资人是一个好公司，对用户也是一个好平台，可以一站式解决买车的问题。

我为汽车之家对用互联网赋能汽车产业的坚持、对产品持续的创新点赞。一件事、一群人、一辈子！

王冠雄，转型教练。著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。每日一深度，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为英国《金融时报》等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大。详情可百度，业务咨询13521140909。

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作者：重创新之父、互联网+转型教练，中国十大自媒体、微信公众号【王冠雄】，13521140909。