在过去，汽车电商是个特别不容易做的事情，这种大件的耐用消费品，在交易环节中需要多样化的信息与服务进行支撑。庞大的线下销售渠道，也很难被搬到网上通过效率优化实现价值突破。汽车与互联网的亲密接触，是先从信息服务开始的，类似汽车之家这样的垂直网站，把能线上的信息服务部分先做了，再逐渐向交易方向进行渗透。

汽车之家首先扮演的是交易顾问的角色，通过为用户进行答疑解惑，提供汽车类的测评内容来改善顾客与商品之间存在的信息不对称问题。这对于用户来说是有很大价值的，而汽车之家之前的商业模式也建立在这个基础之上。之后的商业模式，很自然地要走向交易。

国民人均收入不断攀升，线上交易不断进化，消费者信息获取渠道有限，汽车之家作为信息提供者拥有聚众能力，很容易就能转为消费顾问，并利用用户基础和数据帮助消费者做出消费决策。在做好信息服务的基础上，汽车之家也利用自身优势推出交易类产品，向这个阶段逐步过渡，目前看效果不错。2014年全国汽车成交总数中，汽车之家贡献了近15%的成交量，约300万辆汽车。这个数字意味着，从信息服务到电商交易之间的商业模式转型即将到来，汽车电商将迎来新的突破。

一年一度的双11，会是汽车电商的一个突破契机。11月11日已演变成全体电商的节日，而在双11期间销售的商品，已不局限于一些客单价较低的服装鞋帽类产品，房产和汽车这类高价值产品也在积极加入。从汽车之家过去一年的交易数字来看，也已经到了采用更多创新形式的营销手段，参与大规模营销活动，并进一步扩大市场份额的时候了。

今年双11，连续三年举办“疯狂购车节”的汽车之家，推出了多种销售形式参与双11。有一种“折上折”服务，用户只要支付一定定金购买优惠券，买车时就能享受购车现金直减/额外礼包等独家购车优惠到店付尾款即可；如果优惠券在双11期间没有使用，活动结束后定金会统一退还.

一口价服务，用户在双11当天可以一口价的形式购车，用户在线支付订/定金，确认车型及4S店后，到店支付尾款，成交价格即为线上显示价格。这个服务看上去好像没什么，但其实是对价格进行透明化的一种操作，在目前汽车电商领域还是首次有如此大规模的动作。汽车销售领域有很多东西需要透明，价格问题是最核心的。大规模的一口价服务，对于激励用户更多进行网上交易会有很大帮助。

过去汽车电商没办法做的原因是，汽车交易的服务链条过长，无法对其中的一些服务环节进行标准化。在本次双11期间，汽车之家会对部分城市参与一口价购车的用户实行送车上门服务，并对此制定了服务标准，尽量让用户在交接车辆过程中感到贴心与周到。服务环节一直是互联网避免去做的事情，因为一不小心就会做重，但今时不同往日，倒回去5年是没人会在网上买车的，如今有越来越多的车是在网上被销售出去的，对相应的服务有了需求，自然也需要尝试着用一种高效率的方式对其加以解决。

例如在汽车销售中较为重要的贷款分期服务，这原本属于金融服务，但又是汽车销售中不可或缺的重要环节。汽车之家为此推出了一站式贷款服务，能让顾客享受便捷的在线分期购车。其目的是清除达成交易的障碍，让顾客的购买意愿能更顺利实现，刺激交易额的上升。这类服务，汽车之家不做可以，不管是不行的，因为这直接影响到用户体验和消费意愿。

汽车之家每天的UV超过1700万，在用户数据上是很强的，今年双11就会把这些数据应用到疯狂购车节上。具体来说有这样几种形式，首先是个性化页面，根据用户的浏览关注等日常行为习惯，为用户呈现关注度最高的车型，等于是给每位用户一个个性化页面。其次是口碑排序，用户口碑好，关注度高的车型会有限在专题页面展示。

当然了，除了利用大数据算法进行页面呈现之外，专业编辑的真诚推荐和导购也必不可少，因为还是有相当部分用户更习惯于专业推荐。双11期间汽车之家的“编辑帮帮忙”栏目也会畅通无阻，随时为用户在线答疑解惑。

所有这些都是汽车电商稳步向前发展的细节步骤，与那些进行疯狂促销的日常用品相比，这步子并不算大，但却是最符合这个行业特点的一些做法。尤其是一口价，作为汽车电商历史上最大规模的价格透明化运动，上千个车型和上万家4S店齐聚双11，提供了充足的一口价车源，价格一定会比平时低很多，且省去了消费者线下砍价和犹豫不定的麻烦与焦虑。

经过了今年的双11，有可能会形成这样一种汽车电商氛围，即消费者在线上买得越多，有可能享受到的价格优惠幅度就越大。因为当网上成为越来越重要的汽车销售渠道之后，卖家之间也就有了竞争，消费者得到的实惠也就越多。而这，正是价格透明化所产生的结果导向。一旦这个趋势形成之后，汽车电商将获得真正的突破，迎来更大发展机遇。