网赢中国专注大数据营销 [会员登录][免费注册][网赢中国下载]我要投稿|加入合伙人|设为首页|收藏|RSS
网赢中国是大数据营销代名词。
网络营销
当前位置:网赢中国 > 行业资讯 > 行业动态 > 网络营销行业动态 > 高德重塑导航,阿里的双城奇谋
高德重塑导航,阿里的双城奇谋
编辑:maomaobear 发布时间: 2016-4-8 7:31:00    文章来源:百度百家
网络营销




4月7日下午,高德在北京开了“驾悦出行,智灵导航”发布会,正式推出互联网车载导航产品——高德地图车机版(AMAP AUTO),并同时宣布该产品将首先在长安CS15和吉利的车型上落地,之后将陆续配装于两者今后推出的多款量产新车。


实际上,在几天之前,高德的这套系统已经搭载到了捷豹2016款XJ车型上面。高德作为导航行业的举足轻重的角色,为何要为高德地图的车机版本搞一个专门的发布会?高德和背后的阿里意欲何为呢?


一、车联网落地的几种方式


车联网是业内已经热了几年的话题,从汽车巨头到IT巨头,大家都认识到了车联网的潜力。互联网最终落地的设备是PC,移动互联网最终落地的设备是智能手机。有了PC,有了智能手机这种落地的硬件,才有了各种互联网应用,移动互联网应用,有了BAT的各种业务。


而车联网的落地要困难一些。因为汽车厂商太多,车机的硬件没有像PC或者智能手机那样标准化。如何让车联网络落地,让自己车联网的入口,不同的厂商就有了不同的选择。


苹果和谷歌这类企业在汽车行业内没有根基,他们选择了智能手机投影的方式,这就是我们熟悉的Carplay和Android Auto。网络和硬件,软件都是智能手机上面的,它们驾轻就熟。只要设计一个接口把智能手机上的信息投影到车机上,把车机当作显示器,就可以避开车机硬件的差异。但是这种推广需要汽车厂商提供一个兼容的接口。


还有一个方式是干脆绕开不同的车机,另外提供一个平板或者智能手机提供车联网的功能,与汽车完全分离。我们现在用智能手机导航就是这个方向。


高德这种已经在汽车行业内有相当根基,在车机上装机率很高的产品选择了车机直接升级的模式,刚刚发布的高德地图车机版就是这个思路的产品。


不需要各种附加装置,直接让自己的车联网落到汽车厂商的预装车机上。因为车机在设计的时候经过严苛的各种测试,与汽车的各种电子设备可以直接连接,所以这种模式的车联网体验是最好的。


这种模式的难度在于一个品牌一个品牌,一个车型一个车型的推广普及。普通互联网厂商与汽车行业没有深度合作,无法采用这种模式。而高德本身就是很多汽车的预装导航系统,采用这种模式相对要简单一些,所以高德选择了这种体验最佳,但推广最费力的模式。


高德地图车机版的发布,实际上标志了高德要通过车机普及的路线掌控车联网的入口,所以高德搞了这样一个声势不小的发布会。


二、以专制快,量产才是硬道理


在车联网的争夺上,互联网企业往往会先看到车联网在O2O,在汽车后市场的潜力,起步就着急做一些整合。


而高德去年9月就宣布,将“专注于出行和位置信息服务”、“不做团购导航”、“三年内无商业目标”。


高德汽车总裁韦东表示,高德汽车将专注于出行和位置信息服务,以改善用户驾车导航体验为优先目标。而现阶段不会为了迎合业界热点、炒作概念,去做各种华而不实的车联网应用。没有导航体验的极致优化作保证,其他在车上扫码、看视频、团购等应用都只是‘空中楼阁’式的噱头。


高德并不着急去开发车联网的潜力,而是专注于服务,把体验做到极致。例如在宣传方面,韦东强调只有等到量产车型上市,才能扎实地出来说,而不是局限于概念。


在地图精度上,高德努力把精度为10米,20米的地图精确到米,甚至厘米毫米级别。提升导航的准确性。


在车辆定位上,高德不仅仅依靠GPS和通讯网络,高德甚至有利用车轮转动传感器的辅助做精确定位的计划。


高德拥有超过5000多万个POI(信息点),超过530万公里导航道路数据。可以提供给使用者丰富的周边信息。


高德还有互联网众包思维的支持下的交通大数据,实现了实现了实时路况的全面覆盖,用户可以即时查询超过360个城市的交通路况,高德与北京、武汉、深圳、大连在内,全国各地数十个官方交通机构达成了数据交流合作。


高德结合汽车电子的车机可以根据汽车灯光情况自动感应周边环境,及时给用户切换夜间显示模式,也可以通过网络感知天气情况。


高德不仅仅可以提供一流的导航服务,还可以给汽车主机厂提供数据,帮助汽车主机厂完成自动驾驶等高级功能。


高德并不着急去收获车联网的果实,而是先打牢基础,把导航这个刚需做到极致,以体验优势进入到各个品牌,各个型号的汽车之中,成为无可替代的车联网入口。


三、阿里的双城奇谋


与竞争对手的快速整合相比。阿里系的高德非常有耐心,是高德没有看到车联网背后的庞大市场,没有看到O2O入口,没有看到汽车后市场吗?


显然不是,阿里本身就是以电商起家,对于从交易到金融的变化心知肚明。线下O2O是一个巨大的市场,谁掌控这个市场,就能从交易到金融,再造出一个阿里。所以阿里在这个市场的争夺上是寸步不让的。


从重启口碑品牌,到投资饿了么。阿里在O2O上不遗余力。在自家的支付宝中,阿里几乎把所以O2O应用一网打尽,从团购订餐到电影票,从机票到酒店……。阿里怎么会放弃潜力巨大的车联网O2O入口呢?


所以,在车联网的O2O上,阿里和高德是忍而不发。高德先去做好体验,一家家车企去普及,掌握无可替代的车机入口。而等到普及完成,车联网入口在手,或许再会考虑下一步。


配合阿里惯用的补贴,高德入口加上阿里服务,可以迅速改变用户的消费习惯,把车主这个高消费能力的群体纳入到阿里的体系之中,让竞争对手措手不及。


两线分头突进,未来在合适的时候结合,这是阿里的双城奇谋。而高德地图的车机版是这个奇谋的重要一步。


(首发donews)




网络营销
编辑推荐
图片行业资讯
  • 网赢中国:出现中文乱码的解决方法
  • 邮件营销 操作教程
  • QQ机器人 之 智能大数据营销视频教程
  • QQ精准营销 之 多群成员群发教程
  • QQ精准营销 之 批量加好友教程
营销资讯搜索
网络营销
推荐工具
    热点关注
    网络营销
    网络营销
    网络营销
    网络营销
     

    大数据营销之企业名录

    网络营销之邮件营销

    大数据营销之搜索采集系列

    大数据营销之QQ号采集

    大数据营销之QQ精准营销

    大数据营销之QQ消息群发

    大数据营销之空间助手

    大数据营销之QQ联盟

    大数据营销之QQ群助手
     
    设为首页 | 营销资讯 | 营销学院 | 营销宝典 | 本站动态 | 关于网赢中国 | 网赢中国渠道 | 网站RSS | 友情链接
    本站网络实名:网赢中国  国际域名:www.softav.com  版权所有 2004-2024  技术支持:中投网络 粤ICP备05041759号
    邮箱:web@softav.com 电话:+86-755-26010839(十八线) 传真:+86-755-26010838
    在线咨询:点击这里给我发消息 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息  点击这里给我发消息  点击这里给我发消息

    深圳网络警
    察报警平台
    公共信息安
    全网络监察
    经营性网站
    备案信息
    不良信息
    举报中心
    中国文明网
    传播文明
    分享